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    廢鋼破碎機的應用和發展展望

    來源:源通機械   時間:

    一、我國的鋼鐵工業隨著社會經濟的持續增長,走上了一個快速發展的道路,從2004年到2007年,我國的粗鋼產量從2.7億噸增產到了4.8億噸,由此成為了世界鋼鐵大國。面對這喜人的成績,對于鋼鐵行業的每一個成員來說都是非常振奮的,但是我們也看到鋼鐵工業也逐漸顯現出自然資源不足、噸產量能耗過大、環境污染突出等矛盾。為此,近幾年鋼鐵企業一方面在“節能減排”上狠下功夫;另一方面積極走“循環經濟”的發展之路,擴大對廢鋼的使用,特別是廢鋼的采用。從2004年到2007年,我國的廢鋼供應從5430萬噸增長到了6850萬噸,呈逐年遞增之勢,使自然資源得到了進一步循環利用。

      鋼質量,加強對低品質廢鋼的處理呢,當前被國際上公認改善廢鋼質量較現實的手段───就是利用廢鋼破碎生產線進行廢鋼的加工處理,來得到純凈的廢鋼。目前這樣的生產線在全世界已有七百多條在運行,但由于廢鋼破碎生產線是一種大型設備,制造技術復雜,生產成本高,已運行的設備主要集中在歐美日等經濟發達國家,目前我國尚屬起步階段。

      ㈡、破碎鋼的特點

      經破碎機處理后的廢鋼具有以下特點:

      1、料形整齊,規格相近。

      廢鋼在破碎機中進行錘擊破碎處理過程中,只有被錘擊到一定程度,才能從底部或頂部的柵格孔排出,否則繼續被錘擊,直至能從底部或頂部柵格擠出。由于破碎機用于出料的柵格開孔尺寸在設備被制造時就被確定下來了,因此同一臺設備破碎排出來的料的規格應該是相近的、外形是相識的。

      2、就有較高的堆比重。

      廢鋼在破碎機中經過連續錘擊和強大的沖擊作用下,不停地被擠壓和揉搓,呈層層相疊狀,直至被排出破碎機。此時其料形敦實整齊,自身空隙小,其自然堆積密度約可達到1.2噸/立方米,甚至更高。

      3、附著物較少。

      由于錘頭在擊打時是錯落交替進行的,產生類似撕扯的作用,廢鋼中的夾雜物就會很容易脫落出來。廢鋼在連續錘擊作用下,一方面不停地進行鋼對鋼的碰撞,另一方面錘頭和廢鋼之間發生著滑移和刮擦,這樣廢鋼表面的油漆、鐵銹就很容易被剝離掉。同時在錘擊的過程中由于產生強大的沖擊能,廢鋼表面產生很大的熱量,這樣廢鋼上油污、油漆就會被燒損掉。

      ㈠、破碎原理廢鋼破碎加工即利用破碎機對廢鋼進行破碎,利用分選系統對破碎后的廢鋼進行分選來得到純凈的廢鋼的加工方法。其工作原理就是在高速、大扭矩電機的連續驅動下,破碎機轉子上的錘頭輪流擊打進入容腔內廢鋼,在強大的沖擊作用下,廢鋼被撕裂和擠壓成一定規格的破碎鋼,再經分選設備處理,就可得到純度較高的破碎鋼。

      二、廢鋼破碎加工的優勢

      4、純度較高。

      破碎后的廢鋼再經過后續分選設備的處理后,有色金屬和非金屬等雜質幾乎都被清理掉了,較終堆料區的廢鋼基本上很潔凈,純度較高。

      ㈢、破碎鋼在冶煉企業中的優勢

      利用破碎鋼進行鋼鐵冶煉,具有以下優點:1、收得率高。

      由于破碎鋼比較潔凈,因此煉出的鋼水與投入的廢鋼比例明顯增高,可達9799%之間,遠遠高于普通廢鋼的80%,而且每爐誤差不超過2%,基本很穩定,有利于煉鋼的精細化生產。

      2、鋼水的化學成份穩定,硫磷含量低。

      由于破碎鋼中的有色金屬和非金屬等雜質在分選設備的作用下幾乎都被清理掉了,比較潔凈,所以冶煉時這些不利因素的影響就很小,煉出的鋼水純度就較高,有利于進行高品質鋼的冶煉。

      3、冶煉周期縮短。

      由于松散的破碎鋼具有較高的堆比密度,且很容易充實裝料空隙,在相同的空間內加料密實度就高,因此在保證同等出鋼量的前提下,冶煉時中間加料次數相對就要少,對應的冶煉周期就會縮短。

      4、爐內襯里壽命延長。

      由于破碎鋼料形整齊、材質均勻、規格相近,裝料密實度高,在爐內加熱時,受熱面積基本相同,溫度變化均勻,那么爐內耐火襯里、加熱電極的溫度變化也是均衡的,熱脹冷縮是平穩的,因此它們的使用壽命必然會延長。

      5、空氣污染和爐渣減少。

      由于破碎鋼中的雜質幾乎都被清理掉了,因此冶煉時產生的有害物質就會少,空氣污染會降低,對應冶煉后產生的爐渣必然會減少。

      6、每噸鋼水的耗電量降低。

      由于用破碎鋼冶煉時,具有加熱均勻、周期短、收得率高,因此對應的單位耗電量必然會少。

      ㈣、破碎鋼對回收企業的優勢

      對于廢鋼回收企業說,利用破碎機進行廢鋼的加工回收,存在的優勢有:

      1、擴大了加工回收范圍。

      我國的廢鋼中未分類混雜的廢鋼占的比重較大,再加上隨著社會的發展,報廢汽車、舊家電等呈上升之勢,而這部分料的表面油污、油漆和雜質較多,很難直接入爐,使用這部分資源受到一定的限制。而破碎機能很好地綜合解決這些問題,使之成為合格爐料,這樣對于廢鋼加工回收企業來說加工回收范圍就擴大了。

      2、價值空間高。

      由于廢鋼破碎機對輕薄料(如冰箱、空調、洗衣機等)具有很好的機械加工性能,可以將其變成廢鋼,雖然破碎加工后的損耗較大,大概有15%左右,但是由于輕薄料的市場收購價格較低,而破碎鋼的收購價格比普通廢鋼就高了300多元,因此破碎加工的價值空間還是很大的。另外輕薄泡料中大多數都含有有色金屬等可回收利用的部分,具有一定附加值和額外的收益。比如有加工企業將破碎過程中產生的鐵粉收集起來,提供給以鐵粉為原料的企業,從而提高破碎加工的收益率。

      3、運輸方便。

      由于松散的破碎鋼有較高的堆比重,裝載時又不受運輸載體的空間尺寸限制,很容易填充到運輸載體的每個角落,因此裝料時具有省時省工快捷,裝料量大,運輸綜合效率高。

      可見利用廢鋼破碎機加工廢鋼,進行鋼鐵冶煉是完全符合“精料入爐”、“多吃廢鋼,少吃礦石”、“節能減排”、“循環經濟”的鋼鐵行業精神要求的,而且不論是回收企業,還是冶煉企業,社會綜合效益都非常顯著。

      三、廢鋼破碎加工的發展

      ㈠、國外

      廢鋼破碎加工技術較早是由美國的紐維爾公司于上世紀六十年代開發應用的,旨在改善當時美國廢鋼市場廢舊汽車人工分解效率低、成本高和廢鋼質量低的現狀,由此產生了一代廢鋼破碎機。經過四十多年的發展和技術進步,在廢鋼破碎機制造方面基本形成了以美國紐維爾公司為代表的美國制造,以德國林德曼公司為代表的歐洲制造,以日本富士車輛等為代表的日本制造。雖然制造廠家各一,但基本設備一般都有:

      1、進料鱗板輸送機;2、雙滾筒碾壓機;3、破碎機;4、振動輸送機;5、磁選機;6、出料皮帶輸送機。

      另外需要有色金屬分選的,配有色金屬分選機;需要風力分選的,配“Z”型分選箱;需要除塵的,配除塵系統等。目前世界上有七百多條廢鋼破碎生產線在運行,其中美國紐維爾公司就占了50%以上。

      ㈡、國內

      我國一條廢鋼破碎生產線是由廣州鋼廠于1996年從美國引進的,為紐維爾公司6000馬力破碎機。同期,河南源通機械設備有限公司敏銳地察覺到了這一市場新動向,由此認真進行調研,考察好的廢鋼鐵加工理念,分析國內外市場,確立適合我國國情的基本機型。

      河南源通機械設備有限公司采用引進、消化、自我創新,于2000年成功研發了1000馬力的PSX-6080廢鋼破碎生產線,奠定了我國廢鋼破碎機發展的基礎。該設備生產能力為每小時20~25噸,其性價比高,當時全套設備的價格不到國外同等設備的60%,從而使廢鋼破碎生產線在我國的推廣應用成為可能。

      現階段,根據我國資源分散、輕薄料和混合統料長途運輸不便、用電緊張等國情特點,在我國還是以小馬力機型布點比較適宜。從已掌握的資料,國內引進的三臺大功率破碎機,雖然產量高,但已出現由于資源問題而造成開工不足的現象,而形成了一方面全國有大批量的廢鋼原料需要加工;另一方面自身卻又面臨開工不足的局面。因此,1000馬力和2000馬力的廢鋼破碎生產線將是未來幾年我國廢鋼破碎加工的主要設備。
     
     
      以上機型都能破碎小汽車殼,型號中前兩位數(或三位)表示的是轉子上錘頭的旋轉工作直徑,單位為英寸;后兩位數(或三位)表示的是加料寬度,單位為英寸,這是與國際接軌的。國外還有機型為98104、120104、120120等,對應馬力數都較大,屬于大型機。有人認為,機器馬力越大加工處理料的規格就不受限制了,在這里需要說明一下的是,對于大馬力破碎機主要體現在產量上的大幅增大,至于加工料的規格上提高不是很多,對破碎加工前的料是一樣需要挑選的。因此,加工回收企業在選型上首先要考慮是否有足夠的、長期的原料供應,不能一味地求大,不然造成生產能力的過剩、資產的浪費。另外,還要考慮場地、運輸、銷售、電力等等各個環節,這樣才能發揮廢鋼破碎機的作用和效益。

      任何新事物的出現到大家的認可接受,總是需要一個過程,經過五年的市場培育和“循環經濟”理論認識的深入,廢鋼回收行業迎來了廢鋼破碎機發展的春天,從2004年到2007年共有11臺套設備投入運行,2008年單就河南源通機械設備有限公司來說將有6臺套投入運行。

      目前,在國外運行的廢鋼破碎機已有七百多臺,日本就有一百多臺,而我國在運轉生產的還不足20臺。按照今年廢鋼產量預計可突破7000萬噸,以15%的輕薄料和混合統料來計,則所需破碎的廢鋼料可達1000萬噸,按10萬噸一條破碎生產線來算,我國總需求量應在100臺以上,因此市場前景是非??捎^的四、廢鋼破碎加工的前景“十一五”期間,工業化進程將繼續加快,鋼鐵工業將持續快速發展。從目前鋼鐵工業的發展勢頭來看,到2010年我國的粗鋼年產量有望突破六億噸,年需廢鋼將達8千萬噸,屆時將需要更多的廢鋼加工設備。隨著廢鋼加工配送體系的逐步推廣建立,廢鋼加工配送將走專業化、集約化、現代化的道路,為此廢鋼加工設備必將向自動化程度高、生產效率高、綜合處理能力強的設備發展。

      另外,隨著我國國民經濟的不斷增強,人均GDP的不斷提高,汽車工業得到了飛速發展,2007年汽車產量突破了880萬輛,社會汽車總量已達3700萬量。隨著汽車保有量的不斷增加,報廢汽車也將會逐年增多,通常經濟發達國家每年報廢汽車量為總量的7%,象日本每年報廢汽車量就達500萬輛,因此再過3~5年,報廢汽車將是我國廢鋼回收循環利用的重要來源。而廢鋼破碎加工技術從它開發應用開始,就是重點針對廢舊汽車的,因此廢鋼破碎加工將在我國得到更廣泛的應用。

      為了更好的適應市場發展需求,廢鋼破碎

      機的制造應加速以下幾方面的研制:

      廢鋼加工設備的快速發展與鋼鐵工業的持續興旺緊密相關。我國鋼鐵工業自1996年粗鋼產量突破億噸大關后,已連續12年保持高速增長,2007年鋼產量達4.89億噸,占世界粗鋼產量的36.39%(見1)1:2001―2007年世界主要國家粗鋼產量表單位:萬噸國家2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 07/06增長率%中國7080 6610 6560 6150 0 3160 3290 3110 2960 2670 9.3

      7.5數據來源:國際鋼鐵協會。

      1、有色金屬分選。

      隨著報廢汽車、舊家電的增多,其有色金屬通過人工挑選將不能適應生產規模的擴大了。目前該種處理設備基本以進口為主,這是一方面;另外如何與廢鋼破碎機的運行相互配合、分選規格的分類要求等銜接技術的研究,有待細化開發。

      2、風力分選。

      報廢汽車、舊家電中的橡膠、塑料、泡沫等較多,隨著此類料量的增多,如何更加有效地分選出來,國外利用“Z”箱進行風力分選,效果明顯,但國內尚屬空白。

      3、大型化。

      隨著廢鋼加工配送體系的完善,廢鋼供應量將滿足集中化生產模式的需要,大型破碎機停機時間將避免,使用率會提高,因此市場需求將擴大。

      4、廠房化。

      隨著我國土地資源的緊縮、環保的要求,對廢鋼加工回收企業的要求將越來越高。在日本,廢鋼破碎生產線全部安置在廠房內,向立體化發展,一條1000~2000馬力的生產線的廠房面積不到5000平方米,而且噪聲問題也得到了解決。這是發展的新趨勢。

      五、結語

      隨著我國工業化節奏的加快,市場需求的增多,鋼鐵工業將繼續蓬勃發展,廢鋼加工回收企業和廢鋼加工機械制造企業都將迎來新的發展高峰。在廢鋼鐵應用協會的指導下,從一臺1000馬力破碎機的國產化開發,到2000馬力破碎機的投產運行,河南源通機械設備有限公司一直致力于推進中國廢鋼加工的現代化及環保事業的發展,源通重工也將繼續為鋼鐵加工回收行業開發研制功能更完善、配套更齊全的廢鋼破碎機,為廢鋼加工回收行業繼續全力奉獻。

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